ทำไมต้องเคลือบคอยล์อลูมิเนียม: เกราะที่มองไม่เห็นสำหรับกองชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่

บทนำ: "ระเบิดเวลา" หลังจากการขาย-ที่ถูกละเลย

เมื่อเพื่อนๆ ในอุตสาหกรรมกองชาร์จมารวมตัวกัน ส่วนใหญ่พวกเขาจะพูดถึงโมดูลการชาร์จ สายชาร์จ-แบบระบายความร้อนด้วยของเหลว และโปรโตคอลของแพลตฟอร์ม แต่มีเพียงไม่กี่คนที่ใส่ใจกับเปลือกโลหะที่สัมผัสกับองค์ประกอบต่างๆ

อย่างไรก็ตาม เชลล์นี้ได้กลายเป็นแหล่งสำคัญของการร้องเรียนหลังการขาย-

ในปีที่เราส่งออกขดลวดอลูมิเนียมเราพบกรณีเช่นนี้มากเกินไป: เสาชาร์จที่ติดตั้งข้างโรงแรมริมทะเลในฝรั่งเศส หลังจากผ่านไปไม่ถึงสองปี มีสีพองและเป็นสนิม เจ้าของร้านร้องเรียนเรื่อง "ส่งผลกระทบต่อภาพลักษณ์" และบริษัทกองชาร์จต้องส่งคนไปที่ไซต์งานเพื่อทรายและทาสีทับสี-ค่าใช้จ่ายในการเดินทางแพงกว่าตัวเปลือกหอยเอง

นี่คือสาเหตุที่ผู้ผลิตเสาเข็มชาร์จจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ เปลี่ยนจากเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดาไปเป็นคอยล์อะลูมิเนียมเคลือบสำหรับปลอกของตน วันนี้เราจะมาพูดคุยกันในหัวข้อนี้โดยละเอียด โดยอาศัยประสบการณ์ของเราเองในการผลิตสารเคลือบ

I. นักฆ่าอันดับหนึ่งของกองเปลือกหอยชาร์จกลางแจ้ง: ไม่ส่งผลกระทบ แต่เป็นการกัดกร่อน

เสาชาร์จตั้งอยู่กลางแจ้ง-ตลอดทั้งปี สเปรย์เกลือในลอนดอน ฝนกรดของเยอรมนี และสารทำให้เกิดน้ำแข็ง-ของนอร์เวย์ ล้วนทดสอบความยืดหยุ่นของพื้นผิวโลหะ

แม้จะมีการทาสีแล้ว เปลือกเหล็กคาร์บอนธรรมดาก็ยังเกิดสนิมสีแดงบนพื้นผิวเหล็กที่เปิดโล่งได้อย่างรวดเร็ว หากเกิดการกระแทกหรือรอยขีดข่วนระหว่างการขนส่งหรือการติดตั้ง ที่ลำบากยิ่งกว่านั้นคือการกัดกร่อนแบบฟิลิฟอร์ม-หนอน-เหมือนเส้นสนิมที่แผ่เงียบๆ ใต้ฟิล์มสี เมื่อมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า การเคลือบก็ล้มเหลวไปเป็นบริเวณกว้างแล้ว

ของเราคอยล์อลูมิเนียมเคลือบ PVDF (โพลีไวนิลิดีนฟลูออไรด์)ใช้กับอาคารอาคารได้รวบรวมข้อมูลเชิงประจักษ์กลางแจ้งอย่างกว้างขวางในเรื่องนี้ ตัวเคลือบ PVDF นั้นมีความเฉื่อยทางเคมีอย่างยิ่ง และเมื่อรวมกับการปรับสภาพฟิล์มทู่โดยปราศจากโครมาติงหรือเซอร์โคเนียม-ไทเทเนียมโครเมียม- การยึดเกาะของฟิล์มสีสามารถไปถึงระดับมาตรฐาน 0- ของการทดสอบการยึดติดแบบตัดขวาง ใครก็ตามที่เคยผ่านการดัดจะรู้ดีว่าการเคลือบคอยล์อะลูมิเนียมก่อนการดัด และการทำให้การเคลือบไม่แตกหรือหลุดลอกที่รัศมีการโค้งงอ ถือเป็นการทดสอบความยืดหยุ่นของการเคลือบอย่างแท้จริง

กล่าวโดยสรุป: หากคุณขายสถานีชาร์จในเมืองชายฝั่งทะเลหรือบนถนนในพื้นที่ทางตอนเหนือซึ่งมีเกลือกระจายอยู่ในฤดูหนาว ให้เลือกคอยล์อะลูมิเนียมเคลือบเป็นวัสดุฐานสำหรับเคส นี่ก็เหมือนกับการซื้อ "ประกันกันสนิม-" สำหรับตู้

ครั้งที่สอง การออกแบบให้มีน้ำหนักเบา: มากกว่าการประหยัดวัสดุ

การเปลี่ยนเหล็กชุบสังกะสีเป็นอะลูมิเนียมจะช่วยลดน้ำหนักของปลอกได้โดยตรงมากกว่า 30% สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไรสำหรับสถานีชาร์จ?

การติดตั้ง -: สถานีชาร์จ AC แบบติดผนัง- สามารถติดตั้งได้อย่างง่ายดายด้วยผู้ติดตั้งเพียงรายเดียว ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการใช้คนสองคนในการยกและจัดตำแหน่งรู

- โลจิสติกส์: น้ำหนักของรถบรรทุกที่บรรทุกเต็มสถานีชาร์จลดลง ส่งผลให้ประหยัดค่าขนส่งต่อตันได้มาก

- การบำรุงรักษา: สำหรับสถานีชาร์จ DC แบบติดตั้งเสา- น้ำหนักเบาจะมอบความสะดวกสบายอย่างมากเมื่อย้ายหรือเปลี่ยนสถานที่

อย่างไรก็ตาม เราต้องการเน้นย้ำจุดที่มองข้ามได้ง่าย นั่นก็คือ การกระจายความร้อน

ค่าการนำความร้อนของอะลูมิเนียมมีค่าประมาณสี่เท่าของเหล็กกล้าคาร์บอน ภายในสถานีชาร์จเร็ว DC โมดูลจะสร้างความร้อนมหาศาลเมื่อทำงานเต็มกำลัง ตัวเคสอะลูมิเนียมอัลลอยด์มีส่วนร่วมในการนำความร้อน-ความร้อนที่เกิดจากโมดูลจะถูกถ่ายโอนไปยังเคสผ่านแผ่นระบายความร้อนภายในหรือการสัมผัสโดยตรง จากนั้นจึงกระจายออกไปสู่อากาศ จากมุมมองที่แน่นอน ตัวเคสอะลูมิเนียมเองก็มีตัวระบายความร้อนเพียงครึ่งหนึ่ง ด้วยการเคลือบแบบกระจายความร้อน-แบบพิเศษหรือการปรับสภาพพื้นผิวที่มีการปล่อยรังสีสูง- จึงสามารถปรับปรุงผลลัพธ์ให้ดียิ่งขึ้นได้

ที่สาม ตรรกะกระบวนการ "การเคลือบก่อนขึ้นรูป": หลักสำคัญของการลดต้นทุน

หลายคนถาม: เนื่องจากโปรไฟล์อลูมิเนียมก็สามารถใช้ได้ ทำไมจึงยืนยันที่จะใช้ขดลวดอลูมิเนียมเคลือบ?

นี่เป็นเรื่องของประสิทธิภาพการผลิตจริงๆ

ตรรกะของขดลวดอะลูมิเนียมเคลือบ (แผ่นเคลือบก่อน-ม้วน) คือ: ในสถานะคอยล์อะลูมิเนียม การขจัดไขมัน การทำให้ทู่ ไพรเมอร์ การเคลือบทับหน้า และการบ่มจะเสร็จสมบูรณ์อย่างต่อเนื่องโดยใช้กระบวนการเคลือบแบบลูกกลิ้ง ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปคือม้วนอลูมิเนียมสีม้วน โรงงานเสาเข็มชาร์จขั้นปลายได้รับสิ่งเหล่านี้ และไม่ว่าจะผ่านการปรับระดับและการตัด หรือการปั๊ม ก็สามารถขึ้นรูปขดลวดได้โดยตรงโดยไม่ต้องฉีดพ่น ขจัดไขมันและทำความสะอาด หรือทำให้แห้งและบ่ม

สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร?

- ขจัดขั้นตอนการเตรียมการก่อน-ทั้งหมดสำหรับการฉีดพ่น

- ลดต้นทุนแรงงานและการกำจัดของเสียอันตรายในโรงปฏิบัติงานฉีดพ่น

- ขจัดความยุ่งยากในเรื่องความหนาของการเคลือบที่ไม่สม่ำเสมอ การรัน ความแตกต่างของสี และการทำงานซ้ำ

เรามีลูกค้าที่เคยซื้อแผ่นอะลูมิเนียมธรรมดาและเคลือบสีฝุ่นจากภายนอกด้วยตนเอง ต่อมา เมื่อเราเปลี่ยนมาใช้คอยล์อลูมิเนียมเคลือบล่วงหน้า- ต้นทุนการประมวลผลโดยรวมของเปลือกเดี่ยวลดลงเกือบ 15% และความสม่ำเสมอของสีเปลี่ยนจาก "แต่ละชุดมีความแตกต่างกันเล็กน้อย" เป็น "เปลือกหอยที่ผลิตในปีนี้แยกไม่ออกจากเปลือกหอยที่ผลิตเมื่อปีที่แล้วเมื่อจับคู่กัน"

IV. การเลือกการเคลือบจะกำหนด "อายุการใช้งานที่สวยงาม" ของกองชาร์จโดยตรง

เสาเข็มชาร์จไม่ได้เป็นเพียงอุปกรณ์ทางอุตสาหกรรมเท่านั้น พวกเขายังเป็นสถานที่สาธารณะในเมืองอีกด้วย ผู้ปฏิบัติงานและลูกค้าในเขตเทศบาลมีข้อกำหนดที่สูงขึ้นสำหรับ "ความทนทานของรูปลักษณ์"

จากประสบการณ์ของเราเกี่ยวกับวัสดุเคลือบ มีทางเลือกทั่วไปสามตัวเลือกที่สอดคล้องกับตำแหน่งที่แตกต่างกัน:

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์: เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ระดับไฮเอนด์-ใช้เสาชาร์จเป็นอุปกรณ์เสริม ความรู้สึกและความแวววาวของเปลือกนอกจะเกี่ยวข้องโดยตรงกับภาพลักษณ์ของแบรนด์ เมื่อลูกค้าสัมผัสตัวอย่างที่เราทำขึ้นด้วยการเคลือบด้าน ปฏิกิริยาแรกของพวกเขาคือ "พื้นผิวนี้คุ้มค่ากับราคาของรถ" ผู้ที่อยู่ในห่วงโซ่อุปทาน OEM ควรเข้าใจข้อเสนอแนะประเภทนี้

V. โดยสรุป: การอัพเกรดวัสดุในอุตสาหกรรมกองชาร์จนั้นเร็วกว่าที่คาดไว้

อุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานรูปแบบใหม่กำลังผลักดันโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จจากแบบ "ใช้งานได้" เป็น "ใช้งานง่าย มีความสวยงาม และบำรุงรักษาได้" วัสดุเปลือกนอกอาจดูไม่มีนัยสำคัญ แต่รวมฟังก์ชันสี่อย่างไว้ด้วยกัน: ความต้านทานการกัดกร่อน การกระจายความร้อน น้ำหนักเบา และความสวยงาม ทางเลือกที่ดีคือจุดขาย ทางเลือกที่ไม่ดีอาจนำไปสู่ปัญหาหลังการขาย-

หัวบอนด์ได้ส่งออกขดลวดอลูมิเนียมเคลือบมาหลายปีแล้ว และขอบเขตการใช้งานของอลูมิเนียมเคลือบก็มีการขยายอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่หลังคาอาคารและผนังม่านไปจนถึงการตกแต่งภายในรถยนต์ แผงอุปกรณ์ และขณะนี้มีสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จพลังงานใหม่ การประยุกต์ประสบการณ์การเคลือบข้าม-ในอุตสาหกรรมมักจะให้ผลลัพธ์ที่เป็นนวัตกรรมที่คาดไม่ถึง

หากคุณกำลังมองหาวัสดุเปลือกนอก-ที่ทนทานต่อทุกสภาพอากาศ น้ำหนักเบา และทาสีใหม่- สำหรับโครงการเสาเข็มชาร์จของคุณ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเรา. เรามีโซลูชันและตัวอย่างคอยล์อลูมิเนียมเคลือบ PVDF ที่พร้อม-ผลิตขึ้นแล้วซึ่งเราสามารถส่งให้คุณทดสอบได้โดยตรง

บทความนี้เขียนโดย Zhou Kaiquan แผนกเทคโนโลยีวัสดุ ซึ่งมีประสบการณ์ 23 ปีในกระบวนการเคลือบอลูมิเนียมคอยล์และธุรกิจส่งออก กรณีศึกษาทั้งหมดในบทความนี้อิงตามความคิดเห็นของลูกค้าจริง