อลูมิเนียมอัลลอยด์เป็นวัสดุน้ำหนักเบาที่ช่วยปรับปรุงสมรรถนะของยานพาหนะและเป็นไปตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การใช้อะลูมิเนียมอัลลอยด์ในรถยนต์ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และถูกใช้เป็นส่วนประกอบต่างๆ เช่น เครื่องยนต์ เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน เทอร์โบชาร์จเจอร์ ตัวส่งกำลัง ล้อและตัวถัง ประสิทธิภาพการปั๊มของแผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์เข้าใกล้หรือเกินกว่าแผ่นเหล็กในบางด้าน ดังนั้นจึงสามารถใช้แทนแผ่นเหล็กเพื่อเตรียมแผงตัวถังรถยนต์ได้ การใช้อลูมิเนียมอัลลอยด์สามารถลดน้ำหนักได้ดี ตัวอย่างเช่น หากใช้แผ่นโลหะผสมอลูมิเนียมเพื่อเจาะตัวถังรถยนต์ มวลจะลดลงประมาณ 10%
ประเทศที่พัฒนาแล้วเช่นยุโรปและสหรัฐอเมริกาได้พัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์และให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการอนุรักษ์พลังงานรถยนต์และการปกป้องสิ่งแวดล้อม การใช้และสัดส่วนของอะลูมิเนียมอัลลอยด์ในการลดน้ำหนักของรถยนต์เพิ่มขึ้นทุกปี ตัวอย่างเช่น: Audi A8 ของเยอรมนีเป็นผู้บุกเบิกเทคโนโลยีโครงนั่งร้านอะลูมิเนียมอัลลอยด์ ASF น้ำหนักเบา และกลายเป็นรถยนต์โปรดักชั่นคันแรกของโลกที่มีตัวถังอะลูมิเนียมอัลลอยด์ทั้งตัว ใช้โครงสร้างโครงโครงโครงอลูมิเนียมอัลลอยด์ ASF และความแข็งแกร่งของโครงสร้างโดยรวมเพิ่มขึ้น 25% แต่โครงสร้างตัวรถช่วยประหยัดน้ำหนักได้ 6.5 กก. เนื่องจากการใช้วัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมอย่างกว้างขวาง ส่วนประกอบ ASF ส่วนใหญ่ทำจากอลูมิเนียม ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยให้ Audi ลดน้ำหนักของตัวรถ แต่ยังรับประกันการดูดซับพลังงานและการเบรกที่ดีอีกด้วย ในขณะเดียวกัน ชิ้นส่วนอะลูมิเนียมเหล่านี้ก็สามารถรีไซเคิลและนำกลับมาใช้ซ้ำได้ในวงกว้าง
จากข้อมูลที่เกี่ยวข้อง ภายในปี 2558 การใช้อะลูมิเนียมโดยเฉลี่ยต่อรถยนต์หนึ่งคันในประเทศยุโรปหลักๆ จะเพิ่มขึ้นเป็น 180 กิโลกรัม และน้ำหนักของวัสดุอะลูมิเนียมในรถยนต์ทั้งคันก็จะเพิ่มขึ้นจากปัจจุบัน 9% เป็น 12% สัดส่วนของโลหะผสมอลูมิเนียมที่ใช้ในรถยนต์ของจีนค่อนข้างต่ำ ในปี 2010 การใช้อะลูมิเนียมโดยเฉลี่ยของจีนต่อรถยนต์หนึ่งคันอยู่ที่ 99 กิโลกรัม ซึ่งต่ำกว่าการใช้เฉลี่ยทั่วโลกที่ 112 กิโลกรัม ช่องว่างกับปริมาณอะลูมิเนียมที่ใช้ในรถยนต์ในประเทศที่พัฒนาแล้วในยุโรปและอเมริกาเหนือนั้นยิ่งเพิ่มมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ข้อมูลที่เกี่ยวข้องคาดการณ์ว่าตั้งแต่ปี 2554 ถึง 2558 ด้วยการอนุรักษ์พลังงานและการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น ปริมาณวัสดุอลูมิเนียมที่ใช้ในจักรยานรถยนต์ของจีนจะเพิ่มขึ้นในอัตรา 10% ถึง 12% ต่อปี ภายในปี 2558 ปริมาณอะลูมิเนียมที่ใช้ในรถยนต์ของจีนจะเพิ่มขึ้นจากปัจจุบัน 1.9 ล้านตันเพิ่มขึ้นเป็น 3.14 ล้านตัน
ปัจจุบัน การผลิตรถยนต์ของจีนแซงหน้าสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น และเยอรมนีในปี 2552 โดยครองอันดับหนึ่งของโลก ตารางด้านบนแสดงตารางการผลิตรถยนต์ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ในแง่ของอัตราการเกิดอลูมิไนเซชันของรถยนต์ เทคโนโลยีของประเทศเรายังค่อนข้างล้าหลัง ปัจจุบันการใช้อะลูมิเนียมในรถยนต์ในประเทศที่พัฒนาแล้วมีจำนวนถึง 138 กิโลกรัม และอัตราการเกิดอะลูมิเนียมสูงถึง 12% อย่างไรก็ตาม การใช้อะลูมิเนียมในรถยนต์ในประเทศของฉันยังล้าหลังกว่าต่างประเทศมาก ปริมาณอลูมิเนียมที่ใช้โดยเฉลี่ยเพียง 60 กก. และอัตราการเกิดอลูมิไนเซชันน้อยกว่า 5% ดังนั้นแนวโน้มการพัฒนาของตลาดโลหะผสมอลูมิเนียมยานยนต์จึงกว้างมาก
